氢燃料电堆发动机系统作为氢燃料新能源汽车的核心部件，必然涉及各种环境模拟试验来满足在不同环境状态下氢燃料电堆发动机系统的可靠性、稳定性、安全性等测试。在设计氢燃料电池系统电堆环境试验舱的时候，也需要考虑这些因素。

“环仪仪器”针对氢燃料电堆发动机系统的各类环境模拟试验，如氢燃料电堆发动机低温冷启动、高原海拔等试验等，做出了相关设计要求。

氢燃料电池系统电堆环境试验舱设计分析：

1. 基于风洞理论的结构设计；

2. 通过科学的空气流场设计，进行气流组织分析，保证舱内温湿度均匀。

3. 内置或外置主冷冷启动温控测试装置，降低冷启动试验时间；

4. 内置或外置辅冷温控测试装置；

5. 根据用户要求，选配进排气高原低气压模拟系统；

6. 热平衡能力：加载时间5~10min；

7. 燃料电池热平衡状态动态回归时间：≤2min；

8. 试验舱在主动保护和被动保护方面配置多重安全保护，避免在开发过程中因燃料电池氢泄露产生的安全事故；

9. 泵吸式防爆型氢气浓度监测系统，实时监测舱内氢气浓度；

10. 三级报警安全保护，与排气系统、测试台架联动互锁

11. 与测试台架控制系统的通讯耦合、互动控制；

12. 一体化结构，整体运输，节约现场安装调试的时间；

设计特点：

1. 设置了进气高原海拔模拟系统及尾气高原海拔模拟系统可以模拟进气高原海拔状态下的气压、尾气高原海拔下的气压、温度、湿度的环境下氢燃料发动机系统的测试；

2. 增设了前置氢气预冷器和空气预冷器，确保能够完成氢燃料电池堆低温冷启动的测试，前置氢气预冷器和前置空气预冷器采用了多路pid流体控温技术(此为现有技术)，流体在不同流量下可以恒定的控制流体的温度达到测试要求；

3. 针对氢气特殊工作环境增加了多种安全有效的防护措施，安全性好；

4. 特别适用于氢燃料电堆发动机系统的环境试验且可满足高原海拔模拟、氢燃料电池堆低温冷启动等测试环境的要求，极具应用前景。